Житейские советы или как не попасть в аварию.

 

Житейские советы или как не попасть в аварию.

 

Для того, чтобы произошла авария, должны совпасть три неблагоприятных обстоятельства:

1. кто-то должен нарушить ПДД.
2. кто-то должен не захотеть этого простить.
3. оба должны сойтись в одном месте и в одно время.

 

Есть чёткое базовое правило, которым пользуются опытные водители, позволяющее снизить аварийность на 70%    ПРАВИЛО ТРЁХ «Д» "Дай Дорогу Дураку"

 

Я, конечно,  прав, но лучше поеду домой, чем буду доказывать свою правоту при разборе происшествия в ГИБДД и заниматься ремонтом.

Подтверждением этого правила служит то, что никогда не соблюдавшие его столбы и деревья являются участниками каждого 3-го ДТП, при этом не нарушают ПДД

Не все аварии вызваны чьим-то упрямством, поломками автомобиля иногда это простая безответственность и безалаберность.

Из объяснения участников ДТП:

«Я чихнул, а когда поднял голову, то увидел КАМАЗ»

«Дорога была свободной Я наклонился к бардачку, а когда выпрямился то неожиданно увидел столб »

«Жена сказала, что посадила пятно на юбке, я повернулся посмотреть и сразу же ощутил удар»

ВЫВОД: все мелкие дела оставьте на потом, а еще лучше припаркуйтесь и ковыряйтесь сколько угодно. Не старайтесь попасть в аварию, и вы в нее не попадете.

У каждого человека есть свой уровень первичного риска – стремление поддержать вокруг себя некоторое эмоциональное напряжение, т.е. ощущение страха, который тонизирует нервную систему снижение этого уровня, приводит к скуке, превышение к ощущению опасности.

Сев за руль человек получает возможность без труда вывести себя на необходимый уровень риска

Пример 40 км/ч и 200 км/ч

Если вы действительно не желаете попасть в неприятную ситуацию, то следуйте основному правилу выезжая на автомобиле: все участники вокруг вас нарушители Ваша задача не допустить ДТП

Отсюда ВЫВОД

- ни когда не нарушайте ПДД всегда найдутся люди, которые рассчитывают на ваше разгильдяйство и безответственность не стоит кормить их за свой счет

Пример: перекресток, Разгон-торможение

- не предпринимайте маневров основанных на том, что другие участники движения могут вас объехать, подождать, не допустят столкновения

Они могут просто не захотеть этого.

 Поэтому, начиная маневр нужно думать о том, чтобы ни кто не смог столкнутся с вами даже если бы захотел этого.

- Всегда старайтесь заблаговременно готовиться к маневру за 200-300 метров, а не за 10 метров, маневр получится резким, другие участники могут просто не среагировать на это.

- Объезжая остановившийся транспорт с интервалом 1,5-2 метра

- Всегда смотри в зеркало заднего вида с интервалом 6-7 сек. Объезд небольшой ямки может привести к попутному столкновению (40 % всех ДТП).

- старайтесь предугадывать маневры других водителей

Пример: Вас начинают обгонять, а впереди в левом ряду кто-то остановился  для совершения поворота налево, значит обгоняемый должен вас подрезать, чтобы уйти от столкновения на свободную полосу

- Всегда, особенно в тех случаях, когда в силу каких-то причин вы оказались нарушителем правил нужно вести себя так, чтобы ваши действия были поняты окружающимися, двигайтесь прямо и равномерно.

- Старайтесь не приближаться к грузовым автомобилям с полуприцепом (прицепом) совершающим повороты.

Африканская пословица: У носорога плохое зрение , но при его массе –это ваши проблемы.

- Не садитесь за руль в болезненном или утомленном состоянии. При утомлении снижается внимание, увеличивается время реакции, снижается острота зрения. Водитель с запозданием принимает решение, и как следствие возникают опасные дорожные ситуации.

Если болезненное состояние мы ещё можем отличить, а степень утомления не всегда

3 основных степени утомления:

     1. Лёгкая степень – зевота, сонливость, веки тяжелеют, иногда ощущается слабость в мышцах

     2. Средняя – резь в глазах, сухость во рту, минуты возбуждения чередуются с мгновенной дремотой. Возникают ощущения что все вокруг едут слишком медленно.

     3. Тяжелая – голова клонится вперёд, в глазах рябит, прошибает пот, руки сползают с руля, моменты дремоты всё чаще и продолжительней.

- Никогда не пытайтесь проучить других водителей!

Может при соблюдении всех этих правил вы покажете себя перестраховщиком, но лучше быть живым, чем слегка мертвым.

 

25.06.2013